Што е ажурирање на фирмверот?
Почнав да работам со батерии уште во 2016 година. Tesla Powerwall го разнесе станбениот пазар. LG Chem притискаше во рекламирање. Секој месец некој нов продавач на BMS се појавуваше на саемите со штанд и ветување.
Ажурирањата на фирмверот не беа нешто за што многу зборувавме во раните денови. Ставивте батерија, работеше, продолживте понатаму. БМС си ја заврши работата. Никој не размислуваше за тоа каков код работи внатре.
Тоа се смени околу 2019 година.
Низа неуспеси на терен кај повеќе брендови ги принудија сите да обрнат внимание. Пресметките на-на{2}}наплаќање се движат. Балансирањето на клетките не влегува кога треба. Исклучување на комуникацијата помеѓу BMS и инверторот. Производителите почнаа да вршат притисок за ажурирања за да ги решат овие проблеми. Некои ажурирања ги поправија работите. Некои ги влошија работите.
Мозокот на BMS
Фирмверот е софтвер кој се пече во микроконтролерот BMS. Се справува со сè. Мониторинг на напон. Тековни граници. Температурни прекини. проценка на СПЦ. Протоколи за комуникација. Хардверот BMS е само коло без фирмверот да му кажува што да прави.
Повеќето литиумски пакувања се испорачуваат со верзија на фирмверот 1.0 или 1.1. Производителот го тестираше во лабораторија, го помина низ некои циклуси, го нарече добро. Тогаш се случува реалниот свет. Илјадници единици одат на терен. Се појавуваат рабови што лабораторијата никогаш не ги видела.
Феникс
Клиентот го работи својот систем на амбиентална температура од 115 степени F.
Минесота
Клиентот гледа -20 степени F.
Флорида
Услужна алатка што прави чудни напон опаѓа за време на попладневните бури со грмотевици.
Фирмверот треба да се справи со сето тоа.
Ажурирањата доаѓаат преку три патеки.
1. Жичен
Wired е најстар. Донесувате лаптоп, се поврзувате преку CAN или RS-485 или USB во зависност од брендот, активирајте ја алатката за ажурирање на производителот. Pylon користи апликација за Windows. BYD има сопствен софтвер. SimpliPhi порано бараше специфичен адаптер за USB-за серии што беше проблем за изворот. Некои производители наплаќаат за кабелот за ажурирање. Некои го даваат.
2. Безжичен
Wireless започна да се појавува околу 2020 година. Bluetooth на станбени единици. Сопственикот на куќата презема апликација, се поврзува со батеријата, го допира ажурирањето. Звучи лесно додека опсегот на Bluetooth не стане ѓубре и не стоите во гаража со бетонски ѕидови обидувајќи се да го држите телефонот под точниот агол.
3. ОТА
ОТА е моменталниот тренд. Батеријата има мобилен модем или се поврзува преку WiFi на клиентот. Ажурирањата притискаат од облакот. Не мора да тркалате камион. Ова функционира одлично додека не го стори тоа. Имав заглавени единици при-посредно ажурирање затоа што падна мобилниот сигнал. BMS се наоѓа таму со половина-напишан фирмвер. Со тули. Клиентите викаат врескајќи затоа што сончевиот не работи.
Интерфејс за дијагностика на терен за време на критично ажурирање на системот.
Вистинскиот процес на ажурирање зависи од производителот. Добрите дизајни имаат заштитен подигнувач во посебен дел за меморија. Подигнувачот никогаш не се препишува. Ако главното ажурирање на фирмверот не успее, подигнувачот сè уште е таму. Може да се обидете повторно. Лошите дизајни ставаат сè во еден блиц сектор. Не успеа за време на пишувањето и го испраќате уредот назад на поправка.
Pylontech
Pylontech беше солиден во моето искуство. Нивната алатка за ажурирање ја потврдува датотеката пред да пишува. Покажува лента за напредок. Потребни се околу две минути по батерија во оџак. Можете да го ажурирате целиот куп без да исклучите ништо.
Батерија BYD-кутија
Батеријата BYD-Кутијата е различна. Потребно ви е BMU и секој BMS модул да биде на компатибилни верзии. Ажурирањето по погрешен редослед предизвикува дефекти во комуникацијата. Сум видел инсталатери прво да го ажурираат BMU, а потоа се прашувам зошто модулите не зборуваат. Ажурирањето на фирмверот на модулот треба да се случи пред да скокне BMU на одредена верзија. BYD не го прави ова очигледно во нивната документација.
EG4
Единиците EG4 се погодени или промашени. Некои серии испорачани со фирмвер што предизвика SOC да чита 20% пониско од реалното. Ажурирањето за да се поправи бара целосно празнење и циклус на полнење по инсталацијата. Болка во задникот на систем кој е веќе пуштен во употреба и работи.
Дефектите за време на ажурирањето се кошмарно сценарио.
Снемува струја. WiFi паѓа. Инсталатерот поминува преку кабелот CAN. BMS престанува да реагира. Понекогаш циклусот на напојување го враќа назад. Понекогаш подигнувачот ја фаќа грешката и ви дозволува да се обидете повторно. Понекогаш ја вадите батеријата од ѕидот и ја враќате назад.
Минимална состојба-на-наплата
Минималната состојба-на-наплаќање пред ажурирањето варира во зависност од производителот. Сум видел 20% минимум, 30% минимум, 50% минимум. Еден производител бара точно 50-60% за одредени ажурирања бидејќи рутината за калибрација работи веднаш потоа. Почнувајќи од 100% го исклучува ресетирањето на бројачот на кулон.
Компатибилност пеколот
Компатибилноста помеѓу верзиите на фирмверот и платформите за следење е уште еден хаос. На GX уредите на Victron им се потребни специфични комбинации на фирмвер за правилно да комуницираат со батерии од трети-. Ажурирајте го фирмверот на батеријата без да го проверите списокот за компатибилност на Victron и одеднаш вашиот далечински мониторинг не покажува ништо. Се вративте на локацијата и решавате проблеми во комуникацијата што не постоеше пред да ги „подобрите“ работите.
Јас чувам табела за секоја батерија што сум ја инсталирал. Сериски број. Верзијата на фирмверот при инсталација. Секое ажурирање се применува. Датум на ажурирање. Ме спаси повеќе пати кога ги дијагностицирав проблемите месеци подоцна.
Не треба да се применува секое ажурирање на фирмверот. Производителот испраќа е-пошта експлозија во која ја објавува верзијата 3.4.7. Белешките за издавање велат дека поправа проблем со паралелна работа над 10 единици. Вашата инсталација е една батерија. Прескокнете го. Секое ажурирање носи одреден ризик. Не преземајте ризик што не ви треба.
Некои производители бараат најавување од дилер за да пристапат до датотеките на фирмверот. Некои ги објавуваат јавно. Некои им е-пошта само кога ќе отворите билет за поддршка. Недостатокот на стандардизација во индустријата е фрустрирачки, но тоа е местото каде што сме.
Иднината на поврзувањето
Трендот е кон поголема поврзаност и повеќе далечински ажурирања. Помалку ролни камиони. Пониски трошоци за услуга. Работи кога инфраструктурата е доверлива. Мобилното покривање во руралните инсталации е често страшно. Лозинките за WiFi на клиентите се менуваат. Рутерите се исклучуваат. Ветувањето за беспрекорно далечинско ажурирање одговара на реалноста на теренските услови.
Тоа се ажурирања на фирмверот во системите со литиумски батерии. Невидливи додека нешто не тргне наопаку. Од клучно значење за тоа како функционира пакетот. Вреди да се разбере ако ги инсталирате или одржувате овие системи.
