24V наспроти 48V батерија за вилушкар: Како да изберете за вашата опрема
Околу една третина од клиентите со кои работев на набавка на батерии за виљушкар започнаа со поставување на погрешно прашање. Тие прашаа „што е подобро, 24V или 48V? кога требаше да прашаат „кој напон всушност и треба на мојата опрема и работа?
Напонот не е нешто што го избирате. Вашата опрема одлучува за тоа. На табличката со податоци на вашиот виљушкар пишува 48V, тоа е 48V, крај на дискусијата.
Вистинските одлуки доаѓаат после: оловна-киселина или литиум? Каков капацитет? Како го поставувате полнењето? Ова се прашањата кои одредуваат дали ќе зажалите за купувањето три години од сега.
Тип на опрема го диктира напонот
Опремата од III класа-приклучоци за палети за воки, стакери за воки, крајни возачи-во повеќето случаи работи на 24 V. Овие машини се справуваат со товари под 4.000 lbs, покриваат кратки растојанија и не им треба постојана висока излезна моќност. Платформата од 24 V ги одржува батериските пакети компактни и машините се маневрираат за тесни простории за малопродажба и мали дистрибутивни станици.
Опремата од I и II класа е различна. На виљушкарите за противтежа, на дофатни камиони, на собирачите на нарачки им е потребна постојана моќ на подигање и подолги опсег на патување. 48V е стандард овде. Податоците од индустријата на Market.us ставаат 48V батерии со 38,5% од светскиот удел на пазарот на батерии за виљушкар-највисок од кој било напонски сегмент.
Едно нешто што купувачите од Северна Америка треба да знаат: 36V постои речиси исклучиво на северноамериканскиот пазар. Еден 30-годишен ветеран за одржување на виљушкар на форумите ForkliftAction отворено рече: „36 волти е строго северноамерикански напон и не се користи во други делови на светот“. Ако вашата компанија работи на меѓународно ниво или има потреба од глобална стандардизација на опремата, 36V ги ограничува опциите за добавувачи и достапноста на делови во споредба со 48V.
Системите од 80 V се наменети за тешки-примени, вилушкари за противтежа над 2,5 тони и опрема за пристаниште. Логиката за набавка се разликува од одлуките на 24V/48V, кои ќе ги опфатам посебно.
Зошто нивото на напон влијае на перформансите и трошоците
Ова станува малку техничко, но разбирањето помага при пресметките на трошоците подоцна.
Моќноста е еднаква на напонот и струјата. За да се добие излез од 9.600 W, системот од 48 V црпи 200 А, а на системот од 24 V му требаат 400 А. Удвојувањето на струјата значи повеќе топлина во каблите, повеќе загуби на конекторите, побрзо абење на моторните четки и контактори.
Сум видел флота од 24 V на купувачи каде што работата со висока струја ги уништува конекторите два или три пати годишно. Половина од нивните билети за одржување беа дефекти на електричниот контакт-не затоа што батериите беа лоши, туку затоа што системот работеше понапорно отколку што требаше.
Намалувањето на напонот исто така се занемарува. Оловните-киселински батерии постојано го намалуваат напонот за време на празнењето. Батеријата што отчитува 48 V при целосно полнење може да попушти до 42 V или помала со капацитет од 50%. Кога напонот паѓа за 10%, вртежниот момент на моторот паѓа околу 20%. Виљушкарот се чувствува слабо, подигањето забавува, забрзувањето слабее. Кривите на празнење на литиум остануваат многу порамни, напонот се менува минимално од целосно полнење до преостанати 20%, така што перформансите остануваат конзистентни во текот на смената.
Вистинската одлука: олово-киселина или литиум на ваш напон
Откако ќе се постави напонот на опремата, хемијата на батериите станува главното прашање за набавка.
Цените прво. Ќе ви дадам опсег наместо точни бројки бидејќи пазарните услови се менуваат, но еве што гледаме во моментов:
24V оловна-киселина чини од 2.950 до 3.800 долари. Литиумот на истиот напон скока на 6.000 до 10.000 долари.
48V има повеќе ширење. Оловната-киселина може да биде од 3.600 до 10.000 долари во зависност од капацитетот-тоа е огромен опсег бидејќи пакувањето од 400 Ах и пакувањето од 700 Ах се многу различни производи. Литиум 48V чини помеѓу 10.000 и 20.000 долари.
За системи на 80V, очекувајте од 8.000 до 12.000 долари за оловна-киселина, од 15.000 до 25.000 долари за литиум.
Гледајќи ги овие бројки, литиумот чини двојно или повеќе. Многу менаџери за набавки застануваат тука и одлучуваат дека оловната-киселина има повеќе смисла. Но, таа пресуда гледа само на првата страница од фактурата.
Вкупниот трошок на сопственост е вистинската споредба
Почетната цена на батеријата претставува само 35% до 50% од цената на животниот циклус. Остатокот доаѓа од одржување, потрошувачка на енергија, работна сила и циклуси за замена.
Еве една 8-годишна споредба за 48V систем. Работа со две-смени, оловна киселина на 575Ah, литиум на 378Ah (поголемата енергетска густина на литиумот значи дека не ви треба истиот рејтинг Ah).
Оловната-киселина брзо се собира.Првично купување 6.500 долари. Во текот на 8 години, ќе ја замените батеријата двапати-додадете 13.000 долари. Неделното наводнување и кварталното изедначување на трудот чини околу 4.800 долари. Материјали и време за наводнување и изедначување, уште 2.400 долари. Ефикасноста на полнење на оловната{10}}киселина е од 75% до 80%, така што електричната енергија во текот на 8 години достигнува приближно 9.600 долари. Работата со две{16}}смени бара менување на батериите, од 15 до 30 минути секое. Минимална проценка за 8 години работна замена: 8.400 долари. Вкупно: приближно 44.700 долари.
Литиумот изгледа поинаку.Првично купување 15.000 долари. Не е потребна замена-животниот век на литиум вообичаено го покрива целиот животен циклус на виљушкарот. Во суштина{4}}бесплатно одржување, повремени проверки на конекторот, наречете го тоа 400 долари. Ефикасноста на полнење од 95% до 98%, така што цената на електричната енергија за 8 години се намалува на 5.760 долари. Нема замена на батерии значи нула трошоци за работна сила таму. Вкупно: приближно 21.160 долари.
Разликата е 23.540 долари. Литиумот на крајот чини половина помалку.
И оваа пресметка не ја вклучува ни оловната-киселинска инфраструктура: кисели-отпорен под за места за менување батерии, системи за вентилација со водород, станици за миење очи. Овие можат да додадат од 50 до 100 долари по квадратен метар во новите градби на магацини.
Роковите за отплата зависат од интензитетот на операцијата
Пресметката погоре претпоставува операција со две- смени. Вистинската брзина на враќање директно е поврзана со тоа колку тешко ја извршувате вашата опрема.
Операции со една-смена (8 часа)може да наполни оловна-киселина преку ноќ и да ја користи цел ден без замена. Предностите на литиумот овде се главно елиминација на одржување и заштеда на енергија. Отплатата обично трае 30 месеци или подолго. Ако буџетот е тесен, апликациите за еднократна-лесна промена-разумно може да се залепат со оловна-киселина.
Операции со две- смени (16 часа)сменете ја равенката. На оловната-киселина и требаат две батерии по виљушкар плус опрема за замена. Литиумот може брзо-да се полни при промена на смената и да работи постојано. Врз основа на проекти со кои сум бил вклучен, отплатата трае од 22 до 28 месеци.
Три-смени или 24-часовни континуирани операцииго прават литиумот суштински задолжителен. На оловната-киселина ќе и требаат три батерии по виљушкар што се ротира низ фазите на употреба, полнење и ладење. Литиумот може да работи 22 часа со 2 часа полнење. Со овој интензитет, прашањето не е заштеда на пари-тоа е дали циклусите на полнење со оловна-киселина дури можат да ги поддржат оперативните барања. Обично не можат.
Некои реални податоци за проектот од конверзиите што ги обработивме:
Компанија 3PL со седиште во Тексас- со 50 камиони од класа I во три смени заштеди 2,9 милиони долари во текот на 8 години откако се префрли на литиум. Периодот на отплата беше 31 месец. Центарот за исполнување на е-трговија со 80 виљушкари во две смени ги намали оперативните трошоци од 4,2 милиони долари во текот на 5 години-22-месечно враќање. Центарот за дистрибуција на замрзната храна со 12 дофатни камиони се оддолжи за само 17 месеци. Студената средина предизвика сериозна деградација на олово-киселина, што ја направи предноста на литиумот особено изразена.
Истражувањето на корпорацијата „Рејмонд“ за операции со висок-интензитет откри доживотен рентабилност помеѓу 415% и 656%, со рентабилност дури и 10 месеци.
Избор на капацитет
Откако ќе одлучите за 48V литиум, сепак треба да изберете капацитет. 300Ah, 400Ah, 500Ah-цените се разликуваат за неколку илјади долари. Како избирате?
Одговарајте на вистинското времетраење на смената. Не ја купувајте само најголемата достапна опција.
Работа со една-смена 8-часовна работа: 300 до 400 Ah работи. Полнете преку ноќ, користете преку ден. Работа со две{10}}смени од 16-часовна работа: треба да се надополнува за време на промените во смената, така што 400 до 500 Ah се подобри - гарантира дека брзото полнење од 30 минути ќе ве изведе во втората смена. Непрекинато работење со три смени: 500Ah или повеќе, опортунистички се полни за време на паузите.
Преголемата големина троши пари на неискористен капацитет. Подмалувањето на големината значи запирање на-средната смена за полнење, што ја убива продуктивноста. Изборот бара искрена проценка на вистинското време на работа, тежини на оптоварување и растојанија на патување. Не пресметувајте врз основа на теоретски максимуми.
Ладното складирање менува сè
Ниските температури ги уништуваат перформансите на оловната-киселина. На 32 степени F (0 степени ), капацитетот на оловната-киселина опаѓа за 25%. На -4 степени F (-20 степени ), капацитетот се намалува за 45%. Оловно-киселинска батерија од 500Ah во складиште за замрзнување може да испорача само 275Ah употреблив капацитет.
Литиумот со термичко управување одржува над 80% капацитет на -20 степени. Тековните литиумски пакувања со ладен ланец вклучуваат PTC грејни плочи, изолација и средства за сушење специјално за проблеми со ниска температура и кондензација.
Тој замрзнат дистрибутивен центар што го спомнав претходно? 17-месечна созревање. Оловната-киселина во ладилникот не само што делува лошо - таа воопшто се бори да функционира. Ако вашата операција вклучува ладилни или замрзнати средини, литиумот не е изборен.
Надополнување или нова опрема: Список за проверка на компатибилност
Дали постоечките вилушкари можат да се претворат во литиум? Повеќето можат. Податоците од индустријата покажуваат дека 89% од електричните вилушкари успешно се доградуваат во литиум, а 62% од конверзиите со внатрешно согорување исто така функционираат.
Но, доградбата не е само замена на батерии. Треба да се проверат неколку работи:
Напонот мора точно да одговара.Вилушкар од 48 V користи батерии од 48 V, не 36 V, не 60 V. Звучи очигледно, но всушност сум видел некој кој се обидува да користи батерии со повисок напон за да ги „зголеми перформансите“. Го изгореа контролорот.
Димензиите на преградата за батерии бараат прецизно мерење.Формните фактори на литиумско пакување се разликуваат од оловната-киселина. Проверете ја должината, ширината, висината, позициите на конекторите и насочувањето на кабелот.
Противтежата можеби ќе треба прилагодување.Литиумските батерии тежат приближно 30% помалку од еквивалентна оловна-киселина. Виљушкарите за противтежа зависат од задната тежина за стабилност. За полесните батерии може да биде потребно додавање баласт за да се одржи номиналната носивост.
Најмногу проблеми предизвикува компатибилноста на контролорот.Напонот на мирување на литиум работи околу 2V повисок од оловната-киселина со истиот номинален рејтинг. Постарите контролери, особено серијата EV100, може да исфрлат шифри за дефекти на напонот. Видов типичен случај на форумите: по инсталацијата на литиум, виљушкарот исфрли абнормалност на клучот со код 15--но батеријата беше сосема во ред. Контролорот едноставно не ги препозна кривите на напонот на литиум. Решенијата вклучуваат прилагодување на поставките BDI (Показател за празнење на батеријата), ажурирање на фирмверот на контролорот или кај некои постари машини, замена на главната контролна табла.
Инфраструктура за наплата: скриени трошоци
24V системите работат на еднофазна-напојување од 110 до 120V. Стандардните продажни места работат добро. Полначите чинат од 1.000 до 2.500 долари. Инвестициите во инфраструктурата во основа се нула.
На системите од 48V и 80V обично им треба трифазен напојување. Стандардните полначи работат од 2.000 до 4.000 долари, брзите полначи од 5.000 до 8.000 долари или повеќе. Ако вашиот објект нема трофазна-услуга, неговото внесување плус надградба на електричниот панел чини од 15.000 до 30.000 долари.
Но, пресметајте го ова заедно со барањата за оловна{0}}киселина инфраструктура. На просториите со оловни-киселински батерии им е потребен под отпорен на киселина-, вентилација на водород издувни гасови, станици за миење очи, опрема за менување батерии. Ништо од тоа не е потребно со литиум. Кога ги земате предвид двете страни, трошоците за инфраструктура честопати излегуваат приближно дури и кај многу проекти.
Сертификати за безбедност
Безбедноста на литиумските батерии зависи од квалитетот на ќелијата и дизајнот на BMS (Систем за управување со батерии). Не гледајте само на цената. Потврдете ја документацијата на добавувачот за овие сертификати:
UL 2580 ја покрива безбедноста на системот за батерии на електрични возила, вклучително и тестирање на злоупотреба и термичка заштита. IEC 62619 е стандард за индустриски литиумски батерии, за тестирање на електрични дефекти и термичко управување. UN38.3 е сертификат за безбедност на транспортот-батериите не можат легално да се испорачуваат без него. ISO 26262 е стандард за функционална безбедност, конкретно оценувајќи ги безбедносните нивоа на BMS.
Евтините производи обично имаат проблеми со сертификацијата. Препорачувам да се бараат оригинални сертификати за верификација, а не само да се прифати усно уверување дека „ги имаме сите сертификати“. Инцидентите за безбедност на литиумските батерии имаат потешки последици од дефектите на оловната-киселина. Ова не е местото каде да се намалат трошоците.
Значи, што всушност треба да направите?
24V или 48V? Проверете ја табличката со податоци за опремата. Лесна-опрема од класа III работи на 24V, мејнстрим опрема од класа I и II работи 48V, тешка-опрема работи на 80V. Напонот не е избор.
Оловна-киселина или литиум? Погледнете го интензитетот на вашата операција. Единечно-смени светло-може да се земе предвид оловната-киселина. Две смени или повеќе, силно се препорачува литиум. Три смени или ладилни средини, литиумот е задолжителен. Пресметајте ги вкупните трошоци, а не само куповната цена.
Капацитет? Одговарајте на вистинското времетраење на смената. Не надминувајте-спецификации или под-спецификации.
Ако составувате споредба за набавки, испратете ни ја вашата листа на опрема, распоред на смени и работна околина. Инженерскиот тим може да обезбеди детални препораки за конфигурација и проекции за рентабилност.
