Што е систем за управување со флота?
Управувањето со флота ви кажува што прават вашите литиумски батерии кога никој не гледа.
Поминав шест години во дистрибутер на пијалоци надвор од Атланта управувајќи со 34 камиони за противтежа. Се префрливме од оловна киселина на литиум во 2021 година. Пред тоа не знаев што всушност прават нашите батерии. Момците ги заменуваа, ги фрлаа на полначот, земаа уште еден. Никој ништо не следеше. Кога отидовме со литиум, претставникот на OneCharge постојано зборуваше за нивниот портал за следење. Мислев дека тоа е продажен трик.
Тоа не беше.
Првата недела дознавме дека еден од нашите возачи во втора смена управувал со својот камион до 8% секоја вечер. Батеријата редовно се загреваше над 45 C. Тоа пакетче би било тост за две години. Управувањето со флотата го фати. Го преместивме на друга рута.
Самиот софтвер не е комплициран. Имате BMS во внатрешноста на батеријата што зборува со модул за портал. Gateway испраќа податоци преку мобилен или Wi-Fi до која било облак платформа што ја користи вашиот продавач. Се најавувате и ја гледате целата флота поставена. Зелената значи добро. Жолта значи проверете го. Црвеното значи дека некој се заебал.
Тојота го спојува I_Site со нивните камиони. Работи добро ако управувате само со Тојота. Crown има InfoLink. Рејмонд работи iWarehouse. Проблемот е што повеќето операции се мешани. Имавме камиони со Crown дострел во решетките и противтежа на Тојота на пристаништето. Два целосно одвоени системи. Болка во задникот.
Литиумските момци од трета страна го сфатија ова. Flux Power и OneCharge и Green Cubes сите изградија свои контролни табли. Но, тогаш сепак го добивте системот OEM на камионот кој работи паралелно. Сè уште никој навистина не го решил проблемот со мешаната флота. Неколку интегратори тврдат дека можат да повлечат сè на еден екран. Не сум видел дека работи чисто.
Што всушност е важно во овие системи. Надзорна состојба очигледно. Сакате да гледате трендови со денови и недели не само сега. Температура на ниво на пакување. Број на циклус за следење на гаранцијата. Шифри за грешка кога нешто ќе се сопне.
Ладилното складирање е местото каде што оваа работа се плаќа за себе. Литиумот не се полни под нулата. BMS го заклучува. Но, сакате да видите модели. Ако истите три батерии постојано фрлаат дефекти на ниска температура секој понеделник наутро, можеби вашата екипа за викенд паркира камиони во погрешен залив. Тоа се акциони податоци.
Можното полнење промени сè. Оловна киселина имавте просторија за батерии со посветен човек што ги заменува пакетите и управува со ротацијата. Литиумот останува на камионот. Возачите се приклучуваат на пауза. Управувањето со флота ви покажува дали тоа навистина се случува. Поставивме предупредувања за секој камион што паднал под 30% без настан за полнење во последните четири часа. Брзо ги фати проблемите.
Инсталирањето на постара опрема станува неуредна. На камионите пред 2018 година понекогаш им е потребен мост CAN за да се преведе помеѓу батеријата и камионскиот компјутер. Ситуацијата на жици зависи од тоа од што доаѓате. Буџет дополнително време ако се реконструира.
Цените се насекаде низ картата. Некои продавачи го преклопуваат следењето во закупот на батеријата. Други наплаќаат по камион месечно. Сум видел некаде од дванаесет до педесет долари во зависност од тоа какви карактеристики сакате. Добијте го во писмена форма. Погрижете се да знаете што се случува со вашите историски податоци ако ги смените продавачите.
Извештаите изгледаат одлично во демото за продажба. Дванаесет месеци подоцна ќе се грижите само за две работи. Она што денес бара внимание. На што ќе му треба внимание следниот месец. Остатокот е за квартални прегледи со луѓе кои не работат на подот.
